為解決核電大發(fā)展形勢下優(yōu)秀焊工稀缺問題，降低人員勞動強度、改善施工環(huán)境，以及在役電站維修和設備更換時的人員安全保障等問題，2009年中廣核工程有限公司確定啟動主管道自動焊項目，朱德才被調(diào)入自動焊專項小組，全面參與主管道自動焊工藝開發(fā)工作。

在項目自主化建設初期，當時國內(nèi)核電主管道自動焊技術應用尚處空白，而國外又實施技術壟斷，在經(jīng)過與國外企業(yè)合作談判失敗后，公司決定自主開發(fā)主管道自動焊技術。

團隊首先要完成自動焊技術調(diào)研和技術路線的研究工作。項目啟動初期，自動焊小組查閱和翻譯了200多份相關文獻材料，對其中的工藝、焊材、成套設備、安裝技術和現(xiàn)場實施等關鍵技術進行分析，最后確定了7個技術開發(fā)難點，明確了窄間隙、氬氦混合和多層單道等技術路線。該路線也獲得了設計、施工和核安全當局的認可。

研發(fā)階段，為保證各項工作得到有效落實，自動焊團隊內(nèi)部劃分了精密測量組、焊接技術組、機務安裝組。自動焊在焊接工藝、焊接材料和檢測技術等均與手工焊存在較大差異。而主管道因其管壁厚、組對要求高、變形控制嚴、位置特殊和空間狹窄，使之研發(fā)難度更大。為了最高效率的攻克技術難關，自動焊小組整合了不同部門、不同專業(yè)的技術骨干資源，在寧德核電站進行長達八個月的封閉式實驗研究。朱德才協(xié)同自動焊小組對窄間隙坡口、多層單道焊接、填充材料、檢測技術和氣體保護等關鍵技術進行攻關。用一年時間，先后完成了40余對主管道模擬件焊接，通過不斷摸索、試驗、改進，先后完成焊接機頭、鎢極、軌道、供氣系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)和電源等設備改造；完成了氣體保護、焊接收縮量和焊接參數(shù)等試驗分析；解決了燒穿、斷弧和氧化等缺陷問題，形成了一套完整的主管道自動焊接工藝，最終打破了國外技術壟斷。

主管道的焊接是核島安裝的關鍵環(huán)節(jié)，也是整個核電站建造的關鍵環(huán)節(jié)，其狀況直接關系到整個核電站建造的質(zhì)量和進度。采用主管道自動焊工藝，可以有效地縮短工期，更可有效地進行焊接質(zhì)量控制，提高核電站運行壽命。

主管道自動焊工藝作為一項先進技術，對核電站主管道焊接質(zhì)量的穩(wěn)定性和可靠性提高，以及一回路承壓邊界安全性提高有積極作用。中廣核工程有限公司自2008年啟動主管道自動焊研發(fā)工作，充分發(fā)揮自身在技術攻關、項目統(tǒng)籌及產(chǎn)業(yè)整合等方面優(yōu)勢，聯(lián)合各合作單位共同推進，順利完成了CPR1000主管道自動焊工藝開發(fā)，和寧德項目自動焊工藝評定工作。

這項技術打破了國外技術壟斷，填補了窄間隙自動焊在國內(nèi)核電建設應用的空白，為我國核電批量化建設提供技術保障，提升了核電建設國產(chǎn)化水平和自主化能力。

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